①大盘全天冲高回落，成交金额再度小幅萎缩，短线呈现滞涨疑虑;
②午后短线情绪与指数同步回落，高位股亏钱效应开始涌现，金科股份尾盘跳水。
大盘全天冲高回落，三大指数均小幅下跌。盘面上，汽车产业链个股开盘走强，鹏翎股份、正强股份、索菱股份、沪光股份等近10股涨停。钢铁股震荡走高，重庆钢铁涨停，柳钢股份涨超5%。军工股一度冲高，北方长龙、中航电测均20CM涨停。下跌方面，半导体板块陷入调整，Chiplet方向领跌，易天股份、富创精密跌超10%。总体上个股跌多涨少，两市超3500只个股下跌。沪深两市今日成交额7800亿，较上个交易日缩量122亿。
板块方面
板块上，汽车产业链今日再度活跃，其中汽配方向涨幅居前，鹏翎股份、正强股份双双20CM涨停，派生科技、山子股份涨超10%，兴民智通、索菱股份、京威股份、沪光股份、隆基机械涨停。消息面上，大众汽车品牌与小鹏达成技术框架协议。将向小鹏汽车增资约7亿美元，在交易完成后持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型于2026年上市。
分析人士表示，智能化日益成为中国车企独特的护城河，在整车出海较需要较大前期投入的大背景下，技术赋能，授权转让会是一种出海出圈的一种全新商业模式。其次大众收小鹏股票，重新定义了小鹏的地位，会打破原来的估值体系，中国智能化产品或有望迎来估值重塑。
不过从市场的角度来看，今日汽车链板块中除了早盘受利好情绪刺激而出现明显脉冲后，始终在高位整固态势，后续跟进接力的买盘不足。而从领涨的个股来看，更多的是一些小市值的题材股，像德赛西威、赛力斯这些无人驾驶中军个股的市场反馈欠佳，因此对于汽车产业链今日的上涨而言，仍先以消息面驱动的反弹看待，其延续性仍有待进一步观察。
钢铁板块再度走强，其中重庆钢铁二连板，柳钢股份、八一钢铁涨超5%，新钢股份、广东明珠、凌钢股份等个股跟涨。钢铁资产属于明显的周期资产，往往受到需求周期和供给周期的明显影响。当前钢铁板块出现多个底部特征。估值底近期已经出现，盈利底于22年3季度已经出现。行业较为容易受到边际利好带来的催化。考虑到限产政策仍然是行业大势所趋，以及下半年稳经济政策的不断出台，预计钢铁行业将迎来供需格局的边际改善，新一轮底部投资周期或将到来。
房地产板块今日遭遇分化，其中锦和商管4连板，天地源、福星股份迎来补涨，另一方面，天房发展、荣盛发展双双跌停，特发服务也跌超8%。地产板块在连续两日的放量大涨后，遭遇分歧整理本在情理之中。并且从前两个交易日资金高度介入来看，在高位核心股出现大面积退潮之前，本轮的地产行情大概率不会就此终结，后续资金对于地产板块或仍存在反抽修复的预期。
个股方面
午后短线情绪与指数同步回落，部分高位股的亏钱效应开始涌现，其中基建(新型城镇)方向的蕾奥规划、东方园林、杭州园林等跌超9%，地产股中的天房发展、荣盛发展以及消费方向上的麦趣尔、大连友谊同样遭遇跌停。正如此前所强调的，本轮的地产、基建行情，本质上而言仍属于资金预期博弈，具有浓重短线投机属性，因此在前两个交易日顺周期方向情绪趋于高潮后，部分资金先行选择获利了结。
另外需注意的是，金科股份也在尾盘遭到资金抢跑跳水。作为主线板块中的核心高标龙头，往往具有市场情绪风向标的意义。明日的走势较为关键，当明日能够获得资金回流向上的话，那么地产板块乃至整个短线投机市场，仍有望保持活跃度。相反一旦放量走A的话，或将对市场情绪造成更大的杀伤，届时留意短期的风险控制。
后市分析
截至收盘，沪指跌0.2%，深成指跌0.41%，创业板指跌0.32%。北向资金全天净买入37.47亿元，其中沪股通净买入16.12亿元，深股通净买入21.36亿元。
今日市场冲高回落，量能也是小幅萎缩，可见大盘弹高至前波高点3248附近时，依旧具有不小的压力。短线而言仍先留意5日均线，当5日线依旧能够被守稳的话震荡向上的反弹结构仍有望延续。相反一旦5日线再度宣告失守，那么指数向下回补的缺口的概率便随之提升，届时应对上更需保持谨慎，留意短期的风险控制。
国盛证券指出，市场情绪接近低迷区，中期仍有较大拔升空间。(1)市场情绪低位回落，走低至26%历史分位线，分项指标中股民情绪、交易分化均降至冰点，短期风险收窄;与此同时，市场乐观分析师占比再度抬升，综合判断短期仍有上行动力。(2)结构层面，当前“强趋势+低拥挤”优势行业指向石油石化、纺织服装、商贸零售、家电、计算机;“TMT+中特估”成交结构持续优化，交易拥挤度已回落至90%分位线下。
情绪指标来看，与指数相仿呈现出冲高回落的走势，再度下探至低迷区附近。
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