西安奔驰漏油导致女车主坐引擎盖哭诉维权事件又有最新消息了！西安整治4S店、奔驰暂停涉事4S店.....快来看看奔驰女车主维权事件撕开了哪些黑幕？
焦点一：西安整治全市4S店 全面整治汽车消费乱象
西安市市场监管局下发《关于开展汽车销售市场经营行为专项整治工作的通知》，即日起对全市4S店等汽车销售企业经营行为中存在的侵犯消费者权益行为及不正当竞争问题展开整治，具体包括限定购买指定车险、限定接受代上牌登记服务、限定办理指定金融贷款、限定接受汽车装饰服务等。西安市市场监管局高新分局副局长刘林表示，如果消费者曾经或者正在遭遇汽车消费领域乱象，都可以通过12315和12345两个渠道反映线索。
4月16日，西安市市场监管局高新分局监管科工作人员表示，已成立由副局长牵头的专案组。
另据报道，高新分局副局长刘林表示调查人员已对涉事车辆封存核实。报道称，收取金融服务费是违法违规行为。税务机关已进入现场，对所有收据进行核实。
焦点二：奔驰给出初步方案 涉事4s店停业
4月16日下午6时许，记者从西安奔驰女车主家人陈先生（化名）处了解到，奔驰方面已经给了他们一个初步的解决方案，目前正在等待与奔驰方面和工商部门见面协商。“目前西安利之星已经暂停营业了，要求他们做内部检查，对于这个解决方案，我们觉得还挺满意的。”陈先生表示。16日，记者曾多次致电西安利之星，但是电话均无人接听。
4月16日下午，记者从陈先生处了解到，当日一位奔驰方面大中华区售后负责人已经与他们取得了联系。“我们之前约定了今天在西安的工商部门与这位负责人见面协商，此前都是4s店与我们沟通，这次有大中华区的负责人出面，我们觉得还是挺有诚意的。但是目前具体的见面时间还没有敲定，我们还在与工商部门联系。”针对这次见面协商的诉求，奔驰女车主王静表示，此次协商仍然会维持此前的8点诉求不变。4月13日，她曾提出调查涉事车是否存在质量问题、PDI检测是否有问题、4S店收取1.5万金融服务费是否合理等8点诉求。
焦点三：奔驰女车主维权 贷款收费还有多少“猫腻”
奔驰女车主哭诉维权，不仅揭露了汽车销售的一系列潜规则，也一举撕开了“金融服务费”的黑幕。销售方诱导女车主贷款买车，又向她收取15000余元的金融服务费。据女车主描述，这笔钱是通过微信二维码转账到个人账户，无法开具发票，更重要的是，她并未享受任何相匹配的服务，各种手续全由自己办理。
实际上，这种不明不白的贷款收费在购车市场很常见。据税务部门的工作人员介绍，车主所交的“金融服务费”，实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。在这份维权女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司签订的垫款服务协议上，显示获批的贷款为419160元，其中3%，计12575元，为车主向元胜公司支付的报酬。元胜公司只留贷款金额的1%，另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名，为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票。
向消费者收取“金融服务费”，西安利之星4S店不是第一家。
4月16日下午，记者走访了多家汽车品牌的4S店发现，无论是豪车品牌奔驰、宝马、奥迪，还是中端车品牌，如大众、本田、起亚的4S店，都存在收取金融服务费的情况，收取标准各不相同，但这笔“隐形”费用已经成为了各大经销商的打包销售惯例。
那么，汽车消费的金融服务费有何收取依据，为何4S普遍会收取这笔费用，经销商能从中获利多少？这笔费用到底有何玄机？就此，记者采访了某合资车企熟悉经销商运作的业内人士王昊（化名）。
王昊表示，金融服务费其实是个手续费，主要可能分为两个部分。第一是，经销商通过他们去和银行、或者车企专属的金融机构进行沟通，让消费者提交一些材料，然后由他们去做寄送、转交和沟通。它其实是存在服务内容的，经销商要帮客户补材料、寄送材料，还要和银行、金融机构做很多接洽，所以收取这个费用是可以理解的。
另外，金融服务费可能还包含部分上牌费。全款上牌的流程简单一点，不需要银行或金融机构出具任何证明；贷款上牌就需要审核，出具相关证明，经销商才能帮车主去做上牌，所以会产生一个手续费。贷款上牌的手续费肯定会比全款贵一点，这应该是行业统一的标准。
同时，王昊介绍，“金融服务费其实国家没有法律规定不能收取的，经销商要在透明公正的情况下收取合理的服务费，但是我也不明白，这家奔驰要通过第三方（来收取），只能说是胆大包天了。而且，让客户扫二维码将服务费转给私人账户，这种做法真的是少数。
至于推荐消费者贷款买车，经销商可以从中得利多少，王昊表示，一笔贷款完成的话，像4S店，它本身是会从金融机构或者银行那里拿到返点。金融机构要让经销商完成考核目标，就一定会提供一些返点，或者奖金。因为经销商盈利的话，大部分不会从消费者身上获取，比如恶意降低优惠力度，或者恶意抬高车价。经销商更多的收入来源是通过厂家的奖金和返利，从而获得厂家的支持。但尽管是这样，经销商还是在亏钱的。
因为现在整个车市竞争很激烈，大家都不断在把价格往下压，其实销售部门的盈利已经很少了，如果连厂家都不支持的话，销售经销商根本卖不了车，他卖一台就亏一台。所以经销商没有办法，只能按照厂家的考核标准，每个月完成多少贷款目标，完成了以后，厂家会给一定的支持返利，填补这些亏损的漏洞。
所以从经销商的角度来看，为什么更倾向于车主贷款买车？肯定是因为我手上要完成厂家的考核任务、金融机构的考核任务，还有要完成厂家下达的销量目标。