东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁机上载有乘客123人，机组人员9人截止目前没有可靠的伤亡情况出现，飞机的黑匣子也没有找到，不过根据已经找到的飞机残骸和视频数据来看，有生还者的希望很小。
但是目前网上各种猜测议论纷纷，这里有必要整理一下关于这架飞机失事的一些可靠细节
出事的737-800机型坠落前很可能已经部分解体1、这个飞机的机龄是6.8年，属于青壮年飞机，没有严重的老旧风险，而且这个机型是大737NG里面的800系列，不是有明确软硬件问题的737MAX，平日的飞行记录也非常良好。
所以首先要排除因机体日常老化而导致事故的猜测
在中国真的没人敢节省飞机硬件的维护费2、应该可以排除是劫机，因为飞机上并没有发出求救信号，911事件后所有飞机的求救方式都非常简单快捷，不存在被劫持后来不及发出求救信号的可能飞机出事地点很明确，并且有地面摄像头录像视频流出，更有可能是因为天气或机械原因导致快速坠毁。
飞机并没有发出7500的紧急代码3、网上流传最多的关于机长欠债导致轻生坠机的版本非常值得怀疑，因为这飞机机组是3/6模式，驾驶舱同时有三个人，不存在只有一人在驾驶舱反锁舱门蓄意坠毁的情况，而且根据塔台的飞行数据当时遇险时有明显的飞行员挽救飞机的迹象，这充分证明了机组人员从来没有放弃过飞机。
737的驾驶室从来不可能是一个人4、关于东航为了节省维护成本而导致发动机故障遇难的版本更加不可信，首先在民航圈内靠节省硬件维护费来提高利润的做法绝对是得不偿失，一旦出事轻则倾家荡产，重则有可能赔上身家性命，况且这飞机是双发动机型号，在天上两个发动机同时出事的概率比出门雷击的概率还低，除非遇到外力，要不是很难同时出事的，这也是航母舰载机往往会选择双发机型的原因。
目前流出的资料显示飞机失事的姿态无限接近垂直坠落（每秒下落157米）5、最有可能的情况是遇到了极端天气，比如强对流导致飞机失速，机头冲下后导致机组快速失去意识又或者波音飞机发生机械故障或者零部件掉落等，波音在这方面可是惯犯。
不过一切要等飞机残骸被全部找到才能确定，现在一切流出的事故版本只能是猜测和推理，至于故事会类的小作文更是无稽之谈，大家不要传谣
对，我非但不悲伤反而想要制裁你！6、最让人气愤的是一般遇到空难事故的国际统一做法就是表示哀悼和惋惜并提供力所能及的帮助，截止21号，俄罗斯总统普京、印度总理莫迪、英国首相约翰逊等各国领导人均致电表示慰问；而美国非但没有第一时间表示哀悼和慰问，国务卿布林肯反而宣布：对一批没有具体名单的中国官员继续实施签证限制，这对比反差简直太明显，在这个档口宣布对中国实施签证制裁，是怕我们游泳去你美国吗？反华反的已经没有基本的国际道德了。