当前大家对于蔚来公布实习生事件调查报告，关于的介绍都是颇为感兴趣的，那么小编也是在网络上收集了一些这方面信息来分享给大家，希望能够帮到大家哦！
蔚来“翻车”，试车员殒命是意外吗？
此前只有在电影里才能看到的桥段，竟然发生在了现实生活中。
据澎湃新闻报道，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海 汽车 创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
对于事故发生的原因，网传是试车员挂错档、踩错踏板导致事故。对此，6月23日，蔚来官方回应称：“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
很多网友不解，为何试车要在3楼进行。也有声音认为，事故暴露了蔚来内部样车管理的混乱，可能公司为了追求效率，在停车楼测试已经成为了一种日常。
有专家向雷达 财经 表示，事发时的车既然是测试车，也就意味着其软件或是开发版而非量产版，甚至连车都可能不是量产车。测试时试车员输入的数据可能让决策系统错误地输出了计算结果，导致车辆执行层快速启动倒车，甚至试车员都没有时间进行紧急处理，又或是车门也被锁死了，再加上电动车惯性大、加速快，最终酿成惨剧。
雷达 财经 注意到，去年夏天，蔚来也曾连发“命案”，也是自彼时起，蔚来的销量开始逐渐掉队。而当下，则正值蔚来连续下线交付新款车型，期望借此扭转颓势的关键时间点。
这次“意外”，会打乱蔚来原本的计划吗？
ET7测试车冲出大楼，蔚来连续“翻车”
有关蔚来冲出大楼的方式，外界众说纷纭。一种被较多人认同的说法是，这辆蔚来是在车尾朝外的状态下，出于某种原因，产生了异常加速，最终撞穿外墙和护栏，直接飞向了地面。
蔚来称：“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
对此，网传一张蔚来公关总监马麟对坠楼事件的表态称：“这个事，第一句，感谢大家。喷也好，提意见也好，都是为蔚来好，如果这个都不能感受到，我不配在这个位子上。第二句，什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因。我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。第三句，公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。第四句，水军搞不倒我。”
“第一篇的行文结构显然偏重于免责，第二篇偏重于人文关怀。车最终是服务于人的，对于明确提出“用户型企业”的蔚来而言，降低对人的关怀是对品牌力的一种伤害。幸好它及时纠正，对事态有所挽回。”
事故前车辆处于怎样的场景中？
雷达 财经 注意到，有声音将此次事故的原因归为试车员挂错档、踩错踏板。对此，封士明指出，两位罹难人员均为专业的测试人员，操作失误的概率理论上不会很大。
江西新能源 科技 职业学院新能源 汽车 技术研究院院长张翔认为，此次蔚来的突然启动很大概率上是在人为调校参数的过程中，系统的软件方面出现了问题。
通常情况下，蔚来这种智能 汽车 分为感知层、决策层和执行层。在张翔看来，事故发生前的场景应是蔚来的试车员正在通过电脑往 汽车 的决策层输送信号，以此做一些自动驾驶技术的测试，而之所以要在3楼的停车场试，有多种可能。
首先，该停车场就位于上海创新港蔚来 汽车 总部，可能离试车员的实验室很近，这种情况下无论是下载数据还是回实验室分析都很方便，可以提升工作效率。
其次，试车员可能刚好是在模拟停车场场景下的自动驾驶技术，这就需要找到一个真实的停车场，而普通的公开道路上是不允许这种测试的。此外创新港是个公开的园区，容纳了诸多公司，也不排除蔚来有害怕车辆被曝光的想法。
需要指出的是，国家对 汽车 测试有非常严格的规定，不仅要在规定的测试场地开展，而且要有专业的测试工程师监督，测试前还需向相关部门提交报告单，通过层层审批。
因此也有声音认为，事故暴露了蔚来内部样车管理的混乱，可能公司为了追求效率，在停车楼测试已经成为了一种日常。
“现在他们（蔚来）智能化是最慢的。”某大厂自动驾驶从业者向雷达 财经 感叹。
“ 汽车 测试工作如果都搬到远离普通办公区的地方，且不允许‘空中试车’作业，是不是会避免悲剧？如果当时正好有人经过事发地，是不是会引发更大的悲剧？”封士明质疑。
据张翔判断，事发时的车既然是测试车，也就意味着其软件或是开发版而非量产版，甚至连车都可能不是量产车。测试时试车员输入的数据可能让决策系统错误地输出了计算结果，导致车辆执行层快速启动倒车，甚至试车员都没有时间进行紧急处理，又或是车门也被锁死了，再加上电动车惯性大、加速快，最终酿成惨剧。
有报道称，涉事ET7工程试验车有着480kw的最大功率，百公里加速3.8秒，重量超过2.5吨。
不过张翔也坦言，停车场的情况并不能代表车在正常道路上行驶的状态，开发版的软件可能一些功能在测试阶段是不起作用的。但命案的发生，还是会让不少已经交定金的车主产生恐慌，甚至因此取消订单。
“这起事件很容易让人联想起蔚来去年的命案，再就是包括特斯拉在内都发生过失控的事件，导致车主身亡。大家会觉得智能 汽车 现在技术还不成熟，还需要进行试错，总体来说对蔚来的销量肯定是有影响的。”
悲剧发生前，是否有制止方式？
公开资料显示，涉事的ET7是蔚来下线交付的首款轿车产品，从蔚来方面给出的介绍来看，其所配备的传感器、控制器、激光雷达等各项装置，与蔚来往期产品进行纵向对比后，都堪称豪华。
具体而言，蔚来ET7搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等构建。
其中，蔚来超感系统具备7颗800万高清摄像头、4颗300万像素高感环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器，以及一颗全球首款大规模量产的1550nm超远距离高精度激光雷达。
在6月22日蔚来举办的一场关于ET7激光雷达的解析沟通会上，蔚来智能硬件副总裁白剑用“看得远”、“看得清”、“看得稳”来形容ET7所具备的瞭望塔式激光雷达，其称在同样是10％反射率的条件下，ET7的激光雷达最远能探测到250m外的物体，而行业内普遍是200m或150m的水平。
为何这样顶级的配置，却没能救下两名试车员的命？
有行业人士指出，这与当前大多数车企为其产品搭载的毫米波雷达，都在算法层面对静止目标不做出响应有关。
具体而言，ET7所配备的功能无论是自动紧急制动（AEB ）还是后方穿行预警带制动 （RCTA-B），都不能对墙体这样的固定物体产生作用。
同济大学 汽车 学院教授、 汽车 安全技术研究所所长朱西产在接受采访时表示，不仅墙壁，现在的AEB对所有静态目标基本上都很难做出正确响应。因为AEB主要看毫米波雷达，毫米波雷达对动态目标有多普勒效应，不会误识别，但是很难把静态目标物跟路上的井盖、地上的钢板，路边的桥墩区分开。
而超声波传感器虽然能够探测静止障碍物，但由于信号质量太差，其只能以警告功能为主，基本无法作为自动紧急制动下的决策依据。这也是为何各类智能 汽车 都曾发生过撞上固定物体的事故。
理想 汽车 CEO李想曾表示：“摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。”
不过，对此也并非没有解决办法。就车身安全而言，最简单的方式莫过于提升车身的物理强度。
此前一起交通事故中，一辆长城 汽车 旗下WEY品牌的VV7在正常行驶时遭到后方失控货车顶撞，致使其从超车道翻滚到应急车道，后从应急车道护栏边上掉落20米的桥下，但即使VV7车身变形严重，车内四人也全部幸存。
对比之下，蔚来ET7虽然声称抗扭刚性达到37100牛·米/度，是轿车上游水平，对比奥迪A4、宝马3系有接近50％的领先，但从此次事故的照片来看，ET7在从10米高空坠下后出现了车顶变形极其严重的情况。
“全景玻璃天幕的抗压性略逊于一般车顶。如果有更强劲的防滚架设计，是不是后果不至于这么惨烈？”封士明提出。亦有网友据此质疑，排除设计问题，会不会是车身为了降本导致整体刚性强度不够？
还有网友提出，电动车是不是也可以像燃油车一样，对倒挡的动力输出进行限制？在目前的场景下，燃油车倒车时就算油门踩到底，时速也会被限制在30公里/小时，而电动车倒车只是通过电动机反转来完成，这意味着前进或后退的动力是相同的。
新车交付问题频出，蔚来面临的挑战正愈发严峻
事实上，这并不是ET7自今年3月下线交付以来首次遭到外界质疑。
蔚来App上，多位ET7车主提到新车后发现，车辆存在后档玻璃接线裸露、内饰多处异响、座椅松垮起拱、扶手箱翻盖阻尼需优化等不同程度的瑕疵。
更为严重的是，短短3个月来，ET7在总交付量仅2500多辆的情况下，就已出现两起突然断电的情况。
如6月11日，就有车主在蔚来App发帖称，自己仅提13天的ET7在正常行驶过程中，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性缓慢停下，全部电气设备失灵，双闪没法打开。
另一个对蔚来来说不利的信号是，公司产品的销量自去年7月起就失去了在造车新势力中的统治地位。
今年前五个月，蔚来新车的总交付量为37866辆，不仅总量落于小鹏、哪吒、理想、零跑身后，且在理想、小鹏同比提升都超过100％的情况下，自身同比仅提高11.8％。
与此同时，蔚来在各个赛道都正面临对手的强力冲击。换电方面，宁德时代已经入局；刚刚发布的ES7新品，也被理想L9抢去了风头。
值得一提的是，虽然蔚来销量持续萎靡背后的原因复杂，供应链、踩错推新节奏等都包括在内，但从时间线上来看，蔚来失去新势力销量之王的开始，正逢其去年夏天连续发生“命案”之时。
本文源自雷达 财经
蔚来汽车的用户体验报告如何？本次坠楼事件会影响品牌销售吗？
随着社会的发展和经济的提高，汽车行业也有着非常好的发展，并且在一定程度上也带动了多方经济。而且汽车本来就是我们生活中一个必不可少的代步工具，同时为我们的生活带来了很多的便利，所以说在一定程度上深受很多人的喜爱。而且不同的人可能对汽车也有自己的要求，他们总是希望能够购买一辆很好的汽车能够，满足自己的需求。在市场上，蔚来汽车也是一个非常好的品牌，有着一定的影响力，同时也给很多用户都提供了便利。那么有人也会表示疑问，蔚来汽车的用户体验报告如何呢？本次坠楼事件会影响品牌销售吗？下面小编来和大家说一说。
首先，值得肯定的是蔚来汽车的用户体验报告是十分良好的，并且也获得了很好的反响。我们都知道这个品牌的汽车是十分有影响力的，同时，也深受大众的喜爱。而很多用户在体验这种车的时候就有非常好的感觉，无论是空间还是汽车的性能，都有一个十分不错的效果。同时给很多人的生活都带来了便利，尤其是它的远程续航和外观条件，更是满足了很多用户的需求，所以说它的用户体验报告是十分良好的。
其次，本次的坠楼事件可能不会对品牌销售有所影响。因为我们都知道这次的坠楼事件并不全都是公司的原因，因为是试车员驾驶的车辆是十分优秀的，并且它有很好的安全保障。并且经过调查，事故的发生的主要原因也和这辆车并无直接关系，所以说这次坠楼事件对品牌销售是没有很大的影响的。
总而言之，好的汽车一定会有很好的发展，所以说广大用户也不用担心。只要有足够的实力，那么就会脱颖而出。以上就是小编的说法，希望对你们有所帮助。
蔚来回应“车辆坠楼致两名试车员身亡” 引发争议，大家为何不满其声明？
因为蔚来官方对此事回复太过冷血，坠楼事件发生后，官方立马回应：这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。后来被群众指责为认钱不认人，官方修改回应：这是一起非车辆原因导致的意外事故，前后对比意思大致相同。网友看了后纷纷评论，为什么两次都要强调非车辆原因，就算修改措辞，导致意思更加委婉，该公司要面临的赔偿，一点都少不了。
现在事情还没有调查清楚，公司就急着为车辆洗脱关系，难道就那么害怕影响销售量了？所以网友建议车检报告还没有出来之前，没必要把车辆问题撇清楚，万一后面查出有问题，那就更尴尬了。
这件事的具体情况。
根据官方回应，6月22日下午5:30左右，蔚来公司有两名员工正在测试车辆，不知什么原因导致车辆从高处坠落。事发后，120将两人分别送到医院抢救，其中一名伤者抢救无效死亡，另外一名伤者手术后效果不加于23日凌晨死亡。这两名伤者，一名为公司同事，另外一名为合作伙伴，公安部已经启动了事故原因分析调查。
对于这件事我有何看法？
究竟是不是车有问题，专业人员一查就知道，结果还没有出来之前，大家也没必要专门抓着对方的软肋不放。毕竟任何一家公司，都不想自己售卖的产品，被说质量有问题。舆论能毁掉一个人，同时也能让一家公司陷入危机，人家发布这条声明也是正常流程，如果什么都不回应，相信又有人做出不一样的指责。出了两条人命，说什么都会引起大家不满，现在公司最应该做的就是降低负面影响，尽快联系受害者家属。
蔚来回应"数据泄露":对因本次事件给用户造成的损失承担责任
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，蔚来针对“数据泄露”事件进行回应，首先对此次事件表示歉意，同时还表示会对因本次事件给用户造成的损失承担责任，未来还将加强技术力量，不断提升蔚来信息系统的安全防护能力,以充分保护用户信息安全。
根据蔚来官方公布的信息，2022年12月11日蔚来公司收到外部邮件，声称拥有蔚来内部数据，并以泄露数据勒索225万美元等额比特币。
在收到勒索邮件后，公司当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一时间向有关监管部门报告此事件。
经初步调查，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。
我们对于此次事件对用户造成的影响深表歉意，并郑重承诺，对因本次事件给用户造成的损失承担责任。
窃取、买卖此类数据是违法犯罪行为，公司对此予以严厉谴责，也坚决不会向网络犯罪行为低头。我们将协同有关执法部门深入调查此次事件，并依法坚决打击相关的数据窃取、买卖行为。
蔚来官方表示，再次对此次事件表示歉意。蔚来有责任并有义务使用一切手段保护用户信息安全，事件发生后，我们对公司网络信息安全进行了排查与强化，以避免此类事件的再次发生。我们将汲取教训，加强技术力量，不断提升蔚来信息系统的安全防护能力，以充分保护用户信息安全。
事件回顾
近日，蔚来App出现了盗取用户个人隐私信息数据犯罪团伙发布的消息，要挟蔚来花费巨资赎回包括内部员工数据、车主用户身份证数据、用户地址数据、蔚来注册用户数据等众多隐私资料。针对此事，蔚来发布以上声明。
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蔚来测试车坠楼事件，谁敢来回答这3个深层疑点？
6月23日下午15:00前后，有这样一条新闻在全网快速发酵，关于蔚来 汽车 测试车在上海全球总部大楼上坠楼，最终造成2人死亡。
首先，逝者安息，其次，也就在这则新闻身上，抹去表层的很多信息覆盖与猜测，我们能找到比较明显的冲突点，而这些冲突点，显然需要在后续给 社会 大众一个明确的答案。
在官方消息正式发布之前，路咖 汽车 于16:00左右，尝试联系蔚来 汽车 公关部负责人，但多次联系后未果，直到官方通告正式出炉后，才得到官方通告一致的反馈。
2022年6月23日20:33分，蔚来 汽车 分别通过多个官方渠道发布了官方通告，如下：
总结官方公告，核心信息为：
根据官方信息，并结合其他权威媒体的第一时间报道，我们能看到一个深层待解答的问题，为何蔚来的官方公布时间，是在事故发生后28个小时。
事故发生于6月22日（周三）下午，媒体报道当场死亡1人，抢救无效1人（凌晨），这一事件真正成为全网热门事件引发讨论，是在6月23日（周四）下午14:40-15：00之间，之后各大媒体进行转载与报道。而蔚来 汽车 的官方公告，是在6月23日（周四）晚20：33分。
综合时间进行测算，事件发生后至成为舆论热点，之中隔了21个小时，人员抢救失败至成为舆论热点，之中隔了10小时左右。
蔚来 汽车 为何没有第一时间紧急公关？10-21个小时的时间差里，究竟经历了什么？突发事件为何在21个小时候才成为全网热议的话题？
在互联网高效通讯时代，这其中有很多值得推敲的点。
所有人，都不愿意看到事故的发生，但因为有着互联网即时通讯的高速发展，全网都有着对此讨论的权利。打开所有热门报道的评论区，网络主要在猜测2个问题：
是否是因为车辆出了自动驾驶方面的bug，车辆失控，并坠楼；是否是因为刹车系统出现了bug，车内人员无法介入，并坠楼。
从现有证据链上，我们并不能找到答案，除非蔚来 汽车 在后续放出相关视频录像，或相关机关给出包含代码、数据、视频等资料的复合调查报告，才能让人找到答案。
此次官方报道中，专门写出了数字座舱字样，意为大概率正在调试车辆的座舱相关功能，并非智能驾驶功能。
从事故发生后的图片上看，车头无明确的强撞击痕迹，车尾有一定的损伤，凭借现有资料，并不能有效推测车辆是在向前（后）行驶过程中冲出大楼坠落。
也因此，猜测驾驶相关软硬件系统是否出现问题，得到的答案也基本上站不住。因为智能驾驶系统的基础逻辑是向前行驶时启动，如果发生误触进行启动、传感器无法感知同时发生，是有着向前冲出可能性的。当然，更待判断的是，车内人员是否进行了制动操作。
不同行驶状态下，不同操作下，所反映的问题也是不同。
至于刹车系统是否存在问题，需要视频文件的验证，但就在6月上旬，有车主在蔚来App中反馈自己的蔚来ET7遭遇“行驶中趴窝”，蔚来量产产品质量高级总监William_yao在蔚来App中进行了反馈解答，原因为低压蓄电池充电模块出现问题，蔚来已紧急开发出新的软件版本进行修复。
此次坠楼的测试车辆，是否进行了新版本的软件更新，是否有着同类的问题，是否有人员在车内踩下制动踏板，或者是发生了误触启动智能驾驶，这一切显然也是后续待回答的关键问题。
“蔚来 汽车 第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序，根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”
官方公告末尾的这一句，在当下引发了网络传播比较大的反应。
也就在近期，理想L9上市时，李想表示过一句“理想L9的产品定位中，司机地位低”，和当前蔚来第一版公告中的“与车辆本身无关”，二者身上所体现的，显然很值得玩味。而蔚来 汽车 ，作为一家用户型企业，这样的话术表达，值得商榷。
在公告发布后有网友提议，如果能将最后一句改为，需要待相关部门公告后，再进行发布。会让此次的舆情更合理的完成平息，而不该急于表态“与车辆无关”。
当下，蔚来NT2.0技术新车处于大规模交付的初期，与车辆无关的话术，能比较好的稳定已订车/待订车消费者的信心，但是否适合在此次事故的官方通报中出现，这是个问题。
至于是否与车辆无关，还是要等到资料丰富的相关报告全部放出后，才能有答案。
从技术机理上看，蔚来在866车型上，为了在初期就强匹配FOTA能力，已经采用了分域设计。而在蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来ES7的NP2身上，由于智能驾驶和座舱的软件提升，电子电气架构中，软件与硬件的独立化控制进一步分开，去实现网关和车身的同步迭代。
基于此，数字座舱的调试，与自动驾驶系统之间冲突，理论上出现问题的概率不大。但，并不排除测试中有其他操作的可能性。
1980年5月，我国开始确定，今后每年6月都开展安全生产月，使之常态化、制度化。
所以，蔚来 汽车 当下所面临的局面是比较严峻的，最终所公布的官方确认原因，是安全生产事故还是意外事故，会造成的相关影响也不尽相同。
眼前，时间差里到底发生了什么？为何会在后续被大量发酵？是否后续会有视频资料、代码数据资料等进行公布？这些深层问题，显然是需要有人来回答的。
以上便是小编为大家整理的蔚来公布实习生事件调查报告方面知识，希望对你有帮助哦！